電力試驗工程車
整車功能性指標遵循的技術(shù)標準
1. 電力設(shè)備預(yù)防性試驗規(guī)程 DL/T596-2005
2. 電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標準 GB50150-2006
電力設(shè)備專用測試儀器通用技術(shù) 第 6 部分：高壓諧振試驗裝置 DL/T849.6-2004
高壓試驗裝置通用技術(shù)條件 第 1 部分:直流高壓發(fā)生器 DL/T 848.1-2004
5. 高電壓測試設(shè)備通用技術(shù)條件 第 7 部分:絕緣油介電強度測試儀 DL/T846.7-2004
6. 現(xiàn)場絕緣試驗實施導(dǎo)則 DL/T474～5-2006
7. 輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修試驗規(guī)程 Q/GDW 168-2008
8. 客車結(jié)構(gòu)安全要求 GB 13094-2007
9. 機動車運行安全技術(shù)條件 GB 7258-2004
10. 客車定型試驗規(guī)程 GB/T 13043-2006
11. 汽車可靠性行駛試驗方法 GB/T 12678-90
12. GB/T13306-91《標牌》
1 GB/T9286-1998《色漆和清漆漆膜的劃格試驗》
1 GB1771-91《色漆和清漆耐中性鹽霧性能的測定》
15. GB191-90《包裝儲運圖示標志》
MOEORW-900BL
電力試驗工程車主要技術(shù)特點：
1. 應(yīng)用軟件具有良好的人機界面，所有界面均是中文，支持選裝用戶 OA 系統(tǒng)，支持遠程 OOA 辦公。操作應(yīng)簡便、可靠，無需對操作人員進行特殊培訓(xùn)。實時的試驗指導(dǎo)。
2. 屏幕顯示當前實驗項目的接線圖、實驗說明及注意事項并對重要環(huán)節(jié)作警告性提示; 并設(shè)置幫助信息,指導(dǎo)試驗人員進行正確操作。
試驗控制功能。各類測試項目分別進行，對測試結(jié)果計算機進行數(shù)據(jù)管理，與設(shè)定的試驗參數(shù)分析比較，并對實驗結(jié)果自動判定或打印結(jié)果。
數(shù)據(jù)管理功能： 設(shè)有各設(shè)備的實驗數(shù)據(jù)檔案，可擴展的數(shù)據(jù)可結(jié)構(gòu)提供了對新增設(shè)備的數(shù)據(jù)管理能力。靈活的數(shù)據(jù)查詢功能為用戶提供多種數(shù)據(jù)方式。
說明：1）. 虛擬屏幕，實時顯示測試設(shè)備屏幕內(nèi)容。
2）. 歷史數(shù)據(jù)，可以查看以前測試的歷史記錄。
3）. 監(jiān)控畫面，觀察測試現(xiàn)場。
4）. 控制操作，通過云臺可以全方位觀察。
5）. 測試操作。
6）. 測試參數(shù)設(shè)置。
5. 報表輸出功能：要求能為用戶提供 WORD 格式的多種報表輸出。
6. 微機管理系統(tǒng)可自動采集現(xiàn)場環(huán)境溫度和濕度,為試驗數(shù)據(jù)的換算提供準確的溫度基準值。
7. 試驗系統(tǒng)具有完善的自檢功能,設(shè)置過電壓、過電流和防反沖等多種保護措施,具有較高的測試精度及穩(wěn)定性,適用于強電磁干擾環(huán)境。
8.
電力試驗工程車應(yīng)配置完備的接地保護聯(lián)鎖系統(tǒng)，如果車體未接地或接地情況有缺陷，試驗電源將被系統(tǒng)自動閉鎖而不能投入,以保障車上操作人員和儀器設(shè)備的安全。
8.1. 電氣安全自檢系統(tǒng)：
高壓設(shè)備采用高壓屏蔽設(shè)計及整車接地保護系統(tǒng)；電氣回路具有閉鎖功能，當發(fā)生誤操作和高壓試驗人員誤入時自動切斷輸出，保護設(shè)備和人員安全。
8.2. 黑匣子系統(tǒng)功能介紹（安全系統(tǒng)）：
8. 單路攝像的監(jiān)控，實現(xiàn)在試驗車進行被試品的實驗的同時，通過調(diào)整攝像云臺的旋轉(zhuǎn)，對實現(xiàn)現(xiàn)場的全方位觀察，可對被試品接線等細節(jié)的觀察，實現(xiàn)測試現(xiàn)場的錄像和截圖功能。
8. 在軟件測試界面同時可以通過攝像頭看到現(xiàn)場情況，解決了獨立顯示器顯示監(jiān)控場景無法兼顧現(xiàn)場和試驗數(shù)據(jù)的問題。并可以同時通過操作按鍵調(diào)整云臺，可實現(xiàn)全方位監(jiān)控；
8.5. 通過調(diào)焦，實現(xiàn)zui大 21 倍的放大，更詳細的看清現(xiàn)場的局部情況；
8.6. 通過錄像按鈕，把測試現(xiàn)場記錄下來。保存為.avi 格式，方便以后用任意播放軟件查看現(xiàn)場測試狀態(tài)；把測試時的重點的情況，通過截屏按鈕保存為照片格式；
8.7. 對監(jiān)控畫面大小的調(diào)整，更為方便查看監(jiān)控內(nèi)容，同時也實現(xiàn)現(xiàn)場和測試界面操作錄像；
8.8.
電力試驗工程車系統(tǒng)自動將整個操作的過程（包含鼠標動作）屏幕測試顯示內(nèi)容及測試現(xiàn)場記錄并保存。在保存測試數(shù)據(jù)的同時，將錄像內(nèi)容和測試數(shù)據(jù)庫記錄相關(guān)聯(lián)，方便在查詢測試記錄的同時，可以觀看當時的測試過程。
說明： 黑匣子系統(tǒng)” 也是測試記錄儀，是在系統(tǒng)成功連接設(shè)備后，自動開始記錄并保存測試現(xiàn)場狀況。并且，可以記錄現(xiàn)場人員的操作、試驗的步驟，以及現(xiàn)場試驗人員的語音信息。并和測試記錄數(shù)據(jù)庫相關(guān)聯(lián)。當出現(xiàn)對測試數(shù)據(jù)有爭議，或需要對測試分析的情況下，可以通過回放系統(tǒng)，將測試現(xiàn)場還原。
9. 系統(tǒng)電源應(yīng)具有火零錯誤閉鎖及漏電保護功能。如果外接輸入電源的火零接線錯誤，試驗電源將被系統(tǒng)自動閉鎖而不能投入；如果電源對車體有漏電（≥30mA），系統(tǒng)將自動斷電，以保障車上操作人員和儀器設(shè)備的安全：
9.1.
電力試驗工程車本系統(tǒng)具備三電源供電能力，即電網(wǎng)電源，UPS 電池電源及發(fā)電機供電。
9.2. 系統(tǒng)兼容交流單相（220V）和三相（380V）電網(wǎng)電源接入。電網(wǎng)電源引線接入時，面板上應(yīng)可直接顯示接入電壓，以便于試驗人員確認接線是否正確。
9. 在無外部電源接入時，試驗車基于車內(nèi)配置的 UPS 電源，也可完成絕大部分試驗項目。在試驗過程中外部電源供應(yīng)突然中斷時，車內(nèi) UPS 應(yīng)能夠無縫連續(xù)供電，以避免突然掉電關(guān)機對試驗安全的風(fēng)險，保證試驗連續(xù)性。UPS 電源的電池供電能力，應(yīng)不低于 2kW/1h，短時（≤1min）的過載能力應(yīng)不低于 5kW。
9. 配電系統(tǒng)提供車載式 5kW 柴油發(fā)電機。為試驗系統(tǒng)提供工作電源，車載電源供電自動切換，可自動選擇發(fā)電機供電、外接電源供電、車載電池供電、獨立蓄電池供電；純正弦波逆變器，為車載智能設(shè)備和車載儀器設(shè)備提供穩(wěn)定的工作電源。
9.5. 電源輸入、輸出特點：
9.5.1. 十二路的輸出電源的電壓，電流檢測，并以數(shù)字形式直接顯示；
9.5.2. 三相四線輸入電源的電壓，電流檢測，并以數(shù)字形式直接顯示；
10.
電力試驗工程車系統(tǒng)提供電源輸出的保護功能。
10.1.接地檢測檢測到接地不良時，無電源輸出；
10.2.系統(tǒng)具有過壓，過流報警功能，當電壓，電流超出設(shè)定值時，提供聲光報警；
10.提供急停按鈕，當出現(xiàn)意外情況，可以直接切斷電源。保障設(shè)備及人員安全。
11. 電力試驗工程車配電系統(tǒng)概況
本配電系統(tǒng)設(shè)計遵循《QCT_413-2002_汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件》，為電力試驗車供電系統(tǒng)提供服務(wù)。
本供電系統(tǒng)為 380V/220V 三相四線制電源引入，包括電源檢測，接地檢測等。為電力試驗車提供上架測試設(shè)備及電力試驗車各輔助功能提供功率電源。
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