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工作中未認真核對設備銘牌，走錯倉位，誤碰35kV線路斷路器。

來源：bbwupositioning.com    更新時間：2018-03-22

當日線路3219線路停役，繼保班組對該線路保護進行新裝一年全部校驗，工作人員誤入運行間隔，將運行中的35kV線路開關誤分、誤合。
    (l)事故經過：
    當天工作負責人對35kV線路保護進行校驗，完成定值和整組試驗后工作人員在保護屏上用合閘按鈕將斷路器合上，模擬保護出口聯跳斷路器，試驗后發現操作箱面板合分指示燈全部不亮，工作負責人認為斷路器有故障或斷路器儲能電源小開關未推，就獨自到開關場檢查。
    由于誤碰的運行斷路器倉和檢修線路斷路器倉左右相鄰，工作負責人走到運行斷路器倉端子箱前，打開端子箱門發現儲能電源斷路器已合上，此時怕分合閘線圈燒壞，就轉身打開機構箱的箱門看到斷路器在合位，也沒有仔細思考就手動分合了一下斷路器，發現正常就回到了繼電器室。
這時候值班員發現運行線路倉的斷路器突然分合了一下，即沒有保護信號也沒沒有重合閘信號，值班員通知繼保工作人員暫停工作。工作負責人與值班員一起查看了故障錄波儀和斷路器動作的線路的保護面板信號，發現系統無故障。當時誤以為是斷路器偷跳也沒有在意，后根據自動化顯示斷路器分閘3s后又合閘，查看圖紙發現重合閘是保護起動工作負責人意識到可能是誤動了斷路器，因為斷路器偷跳后不會合閘，同時得知該線路與檢修線路是鄰倉。
    (2)原因分析：
    1)進入斷路器倉未核對銘牌及安全措施，即打開端子箱和機構箱進行檢查和操作，工作中存在隨意性，這是此次事故發生的主要原因。
    2)工作負責人聯跳試驗時，發現開關指示燈異常，自己獨自一人去現場檢查處理．違反安全規程對設備進行操作時“必須有一人監護另一人操作”的規定，這是此次事故發生的又一主要原因。
    3)在處理問題過程中，當發現儲能小開關在合上位置時，未冷靜思考．工作經驗小夠·這是此次事故發生的次要原因。
    4)開工時對現場安全措施及倉位布置情況未認真察看，導致走錯倉位．這是此次事故發生的另一原因。
    (3)防范措施：
    1)嚴格執行安全規程，必須做到一人監護、一人操作的規定。
    2)在操作過程中必須嚴肅對待核對銘牌工作流程，不得流于形式。

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