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檢測技術

METS-202水輪機調速系統仿真測試儀負荷響應試驗

來源：武漢摩恩更新時間：2018-04-27

METS-202水輪機調速系統仿真測試儀負荷響應試驗
試驗原理與目的：調速系統處于并網穩態運行時，在調速器的測頻信號上施加一個頻率擾動信號，并且使擾動后的頻差值大于調速器設定的頻率死區，檢查調速器是否正常啟動一次調頻功能，以及一次調頻過程中的目標功率，功率調節量，90%負荷響應時間，5%目標功率偏差時間，穩定時間等參數，調速器EP值和功率響應時間。

圖4.6負荷響應試驗參數設置
試驗連線：
1> 連接測機組頻率信號至測試儀調速器“機組頻率”測量端子。
2> 連接測試儀頻率輸出信號至調速器“機組頻率”測量端子。
3> 連接機組功率變送器至測試儀“機組功率輸入”測量端子。
試驗操作：試驗連線完成后，調速器運行于并網穩定運行工況，點擊軟件主界面“負荷響應試驗”出現如圖4.6所示界面，設置測頻死區，擾動后頻率以及起擾時間，機組額定功率，穩態判定條件等參數，然后啟動試驗，試驗完成后水輪機調速系統仿真測試儀會自動計算起始功率，目標功率，90%功率響應時間，5%目標功率偏差時間，功率響應滯后時間，調速器實測EP值。負荷調整量等參數。
在沒有進行任何試驗時，METS-202的頻率輸出是跟隨水輪機調速系統仿真測試儀的測頻通道測量值，因此可以在不進行任何試驗的情況下，將儀器連接至調速系統，完成系統開機，運行和帶負荷的過程，啟動負荷響應試驗后，儀器首先將頻率輸出變成50Hz，然后經過一段時間后輸出頻率變成擾后頻率，此功能可以大大的簡化一次調頻試驗的接線與操作。